Sistema global de la desolación marítima y de seguridad del diseño de SPAT-1000A del Vxworksreal-tiempo del sistema integrado modular de la operación Este producto satisface los estándares internacionales tales como ITU-R M.1371-3, IEC61162-1/2, IEC61993-2 e IEC60945 y se ha concedido con la ...
Sistema global de la desolación marítima y de seguridad del diseño de SPAT-1000A del Vxworksreal-tiempo del sistema integrado modular de la operación
Este producto satisface los estándares internacionales tales como ITU-R M.1371-3, IEC61162-1/2, IEC61993-2 e IEC60945 y se ha concedido con la aprobación de CCS.
Funciones principales
●GPS que navega: Puede exhibir el longtitude y la latitud, velocidad sobre la tierra, curso sobre la tierra, dirección del buque del buque, dando vuelta a tarifa y similares;
●Difusión de la información: Él puede enviar acively y continuamente la información de los parásitos atmosféricos, de la dinámica y de la gama del buque;
●Mensaje que recibe y que envía: Puede recibir y ahorrar la difusión y los mensajes de la dirección de la estación base o de otros buques y enviar masajes difundiendo o dirigiendo;
●Colisión inteligente que evita: TCPA y el DCPA pueden ser fijados. Mientras tanto, el DCPA y TCPA de dos buques se pueden calcular automáticamente. Cuando se alcanzan los valores de umbral preestablecidos, el conductor será alertado con una alarma de la sonido-luz;
●Interfaces abundantes: La unidad central del AIS proporciona los puertos serie de varios canales RS422 y RS232 y los accesos a internet del 10M/100M que son compatibles con diversas clases de sensores embarcados y se pueden externamente conectar con el equipo tal como el radar, ECDIS, GPS y el compás;
●Diversos modos de visualización: Puede recibir y exhibir en una lista el número de buques alrededor y de información relativa y exhibir la posición relativa del buque y de otros buques respecto a una pantalla de radar. “Del norte para arriba” o la “cabeza encima de” se puede fijar automáticamente para ayudar usuarios para conseguir una observación más visual del estado navegacional.
Características
Se adopta el diseño integrado modular. Es la primera vez utilizar el sistema de la operación del Vxworksreal-tiempo para el protocolo que dirige en campo del AIS. Se integra el sistema real-timeoperation
en microprocesador de proceso de alta velocidad del BRAZO. el Themultiple-canal que transmite y que recibe técnica y la técnica de la dirección del tiempo-divisionmultiple se utilizan.
Indicadores
| Unidad central del AIS | ||
| Gama de frecuencia | 156.025MHz~162.025MHz | |
| Ancho de banda del canal | 25kHz | |
| Poder que transmite | 12.5W/2W±1.5dB (definido por el usario) | |
| Recepción de sensibilidad | - 107dBm | |
| Receptor de DSC | Canal del CH 70, 156.525MHz | |
| Dimensión total | 267mm×157mm×122m m | |
| Peso | 3kg | |
| Unidad de visualización de la MKD | ||
| Exhibición | 7" TFT | |
| Tamaño de la exhibición | 154mm×85m m | |
| Resolución de la pantalla | 800×480 | |
| Dimensión total | 270mm×180mm×75.5m m | |
| Peso | 2kg | |
| Interfaz | ||
| COM1-COM6 | RS422,4800bps~115200bps | |
| COM7-COM8 | RS232,4800bps~115200bps | |
| Interfaz de Internet | EL 10M/100M | |
| Protocolo de transporte | IEC61162-2, NMEA 0183 | |
| Salida de la transferencia de señal | Interruptor de la retransmisión | |
| Fuente de alimentación | ||
| Voltaje nominal | DC 24V | |
| Gama de la fuente | DC 9.6~36V | |
| Lista de dispositivo | ||
| Configuración estándar | Unidad central del AIS | 1 sistema |
| MKD | 1 sistema | |
| Cable eléctrico | PC 1. | |
| Cable de datos | PC 1. | |
| Montaje del accesorio | 1 sistema | |
Usos
Este producto se aplica a AIS (sistema de identificación automática), gestión de tránsito, supervisión y gestión de la defensa de la frontera y de costa, etc. marinos.
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