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Equipo de posicionamiento óptico giroscópico montado en un vehículo con una repetibilidad de sesgo ≤ 50 μg, > 20 000 horas de frecuencia de movimiento múltiple y ≤ 5 minutos de tiempo de alineación

Atributos clave
Nombre de la Marca: NAVI OPTICS
Número de modelo: El TDF61A
Lugar de origen: China.
Certificación: CCS
Cantidad mínima de pedido: Un conjunto
Capacidad de suministro: 10 juegos por mes
El tiempo de entrega: 5 a 8 días hábiles
Embalaje Estándar: Caja de cartón

Resumen del producto

El equipo de posicionamiento giroscópico óptico montado en vehículo TDF61A ofrece navegación de alta precisión con una repetibilidad de polarización de ≤0,03°/h y un MTBF de >20 000 horas. Presenta alineación dinámica, operación multimodo (ZUPT/navegación integrada) y rendimiento robusto en condiciones extremas (-40 ℃ ~ 60 ℃).

Atributos personalizados del producto

Resaltar

Sistema de navegación inercial

,

Equipo óptico de posicionamiento y orientación giroscópico

,

Equipo óptico de posicionamiento giroscópico montado en un vehículo

Repetitividad de la parcialidad de meses:
≤ 50 μg
Meses Factor de exactitud de la escala:
≤50ppm
Repetibilidad de sesgo:
≤ 0,03°/h,1σ
Precisión del factor de escala:
≤50ppm
Paseo al azar:
≤ 0,01°/√h
Vibración:
20~2000Hz, 6,06g
MTBF:
>20000 horas
Descripción del Producto
Equipo óptico de posicionamiento y orientación giroscópico montado en vehículos de navegación terrestre TDF61A
Equipo óptico de posicionamiento y orientación giroscópico montado en vehículo TDF61A de navegación de la fuerza terrestre
Resumen del producto

El dispositivo óptico de posicionamiento y orientación giroscópica montado en el vehículo utiliza giroscópias láser o de fibra óptica y acelerómetros de cuarzo como sensores centrales.Empleando una arquitectura de sistema de navegación inercial con software de navegación avanzado, ofrece información de navegación en tiempo real. La serie de productos ofrece múltiples modos de operación, incluida la actualización de velocidad cero (ZUPT), la navegación integrada inercial / basada en satélite,y navegación integrada inercial/odómetro, que proporciona parámetros completos de navegación del vehículo para diversas plataformas montadas en el vehículo.

Áreas de aplicación
  • Vehículos de estudio geodésico
  • Tanques y artillería autopropulsada
  • Vehículos de combate de infantería
  • Vehículos no tripulados
  • Los trenes de alta velocidad
  • Vehículos de maquinaria agrícola
Características de rendimiento
  • Capaz de alineamiento e inicialización en estados estáticos o dinámicos (en movimiento)
  • Características de navegación autónoma, actualización de velocidad cero (ZUPT), y navegación integrada con odómetro y/o sistemas basados en satélite
  • Suitable for use in high-latitude (±65°), extremely cold, and high-altitude regions Es muy adecuado para uso en regiones de alta latitud (±65°), extremadamente frías, y de alta altitud
  • Diseño de alta fiabilidad
Especificaciones técnicas
Modelo El TDF61A
Rendimiento del acelerómetro
Repetitividad de la parcialidad de meses ≤ 50 μg
Meses Factor de exactitud de la escala ≤ 50 ppm
Desempeño del giroscopio
Repetibilidad de sesgos ≤ 0,03°/h,1σ
Precisión del factor de escala ≤ 50 ppm
Paseo al azar ≤ 0,01°/√h
Características del sistema
Tasa angular ≥ ± 400°/seg
Aceleración angular 100000 grados por segundo.
Aceleración > 40 g
Una actitud angular Cualquier orientación
Tiempo de alineación ≤ 5 minutos
Input/Output (Introducción y salida)
Interfaces 3 puertos seriados RS422 full-duplex, 1 puerto Ethernet de 100M
Precisión de la posición
Combinación de navegación inercial y odómetro ≤ 1%D
Precisión de búsqueda/orientación del norte ≤ 5,0 millones
Precisión de mantenimiento del rodamiento/2h ≤ 6,0 millones
Precisión de posición de navegación combinada ≤ 3,0 mil
Desempeño de las aplicaciones AHRS
Precisión del rumbo ≤ 3,0 mil
Precisión de inclinación y rodadura ≤1,0 mil
Características físicas
Consumo de energía < 15 W
Las dimensiones 110*110*100 mm
Peso < 1,7 kg
Temperatura de funcionamiento -40°C a 60°C
Resistencia al choque 15 g, onda de medio seno 11 ms.
Válvula de entrada Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de las instalaciones eléctricas de combustión renovable deberán ser consideradas como emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones eléctricas.
Método de enfriamiento Conducción de la placa de montaje
Resistencia a las vibraciones 20~2000Hz, 6,06 g
El número de unidades Más de 20 000 horas
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